長月初二赴韓參加518基金會的2007光洲亞洲人權學校活動（2007 Gwangju Human Rights Folk School），做為228基金會及台灣的參加者代表，筆者屬於NGO成員的初級組。
雖從未造訪韓國，然而出國旅遊的次數多了，並不會很擔心交通及其他方面的可能不方便，反正地圖在手，有問題只管張口詢問，並不會太困難。只是由機場到光州尚有近5小時的巴士車程，為了518基金會的接送方便，必須搭乘能於上午抵達仁川（Incheon）機場的班次，加上又要兼顧回程的時間，因此在航班選擇上頗為困擾，經反覆確認之後選擇了華航，去程為早上8點左右的班機CI160，回程是下午1點的CI161，2日出發14日回，就在一切準備妥當之時，於出發前幾天，新聞傳出了華航737客機在那霸機場出事的消息，突然心中一陣緊張，3年魔咒是否再現？查了查CI160/161班次的飛機型號，發現是Airbus公司的300型，飛機挺新，記錄也還不錯，就比較安心。後來518方面要求要延長留在韓國的時間，由14日離開改為16日離開，不過對筆者而言，問題並不大，經致電華航改變日期之後便成功解決。
雖從未造訪韓國，然而出國旅遊的次數多了，並不會很擔心交通及其他方面的可能不方便，反正地圖在手，有問題只管張口詢問，並不會太困難。只是由機場到光州尚有近5小時的巴士車程，為了518基金會的接送方便，必須搭乘能於上午抵達仁川（Incheon）機場的班次，加上又要兼顧回程的時間，因此在航班選擇上頗為困擾，經反覆確認之後選擇了華航，去程為早上8點左右的班機CI160，回程是下午1點的CI161，2日出發14日回，就在一切準備妥當之時，於出發前幾天，新聞傳出了華航737客機在那霸機場出事的消息，突然心中一陣緊張，3年魔咒是否再現？查了查CI160/161班次的飛機型號，發現是Airbus公司的300型，飛機挺新，記錄也還不錯，就比較安心。後來518方面要求要延長留在韓國的時間，由14日離開改為16日離開，不過對筆者而言，問題並不大，經致電華航改變日期之後便成功解決。
